Организация работы экспедитора (E1) в роли заказчика с АО «Корса» как субэкспедитором при оформлении ЭПД

1. Введение #

С обязательным переходом на электронные перевозочные документы (ЭПД) меняется порядок оформления поручений экспедитору, заказов-заявок и транспортных накладных.

Мы подготовили рабочую схему взаимодействия, когда вы — экспедитор (E1), а АО «Корса» — субэкспедитор (E2) в цепочке:

Клиент → Вы (E1) → АО «Корса» (E2) → перевозчик

Это наш рабочий сценарий взаимодействия, а не текст приказа ФНС. Состав титулов, префиксы файлов и поля XML — по форматам ФНС.

2. Кому адресовано #

Письмо для организации, которая:

• является экспедитором (E1) по отношению к своему клиенту;
• зарегистрирована в реестре экспедиторов (ГОСЛОГ) — без регистрации АО «Корса» с вами в этой схеме не работает;
• привлекает АО «Корса» как субэкспедитора (E2) для поиска транспорта и организации перевозки;
• работает с АО «Корса» через договор экспедирования и Каргомарт.

3. Модель принятия груза во владение #

Если вы не принимаете груз во владение #

• ЭЭР по плечу клиент↔E1 не оформляется (ОтмПрием = 0 в ЭПЭ-1).
• Грузоотправитель в ЭТРН, как правило, — клиент (или его сторона по рейсу).
• ЭЗЗ перевозчику обычно направляет клиент (как грузоотправитель / заказчик перевозки).

Если вы принимаете груз во владение #

• По плечу клиент↔E1 возможны ЭПЭ с ОтмПрием = 1 и оформление ЭЭР (по вашей схеме с клиентом) — это ваш контур с клиентом, вне обязательного контура Корсы.
• В ЭТРН роль грузоотправителя может зависеть от вашей модели (часто грузоотправитель — вы или клиент по согласованному сценарию).
• ЭЗЗ перевозчику может направлять вы (E1) либо клиент — как вы закрепите с клиентом; перевозчик ожидает ЭЗЗ от клиента или от вас.

В обоих случаях плечо E1↔АО «Корса» строится без принятия груза Корсой во владение.

4. Роль АО «Корса» (E2) #

АО «Корса» для вас:

• подбирает конечного перевозчика;
• передаёт вам данные перевозчика, ТС и водителя (через Каргомарт);
• не является грузоотправителем и не является перевозчиком в ЭЗЗ / ЭТРН;
• не подписывает ЭЗЗ и ЭТРН как сторона перевозки (может быть дополнительным получателем копий — по согласованию).

Коммерческие условия (ставки, вознаграждение, закрывающие между вами и Корсой) — по договору. Операционный фокус этого письма — ЭПД и данные для рейса.

5. Данные о перевозчике, ТС и водителе #

АО «Корса» фиксирует в Каргомарте и передаёт вам в Т2 ЭПЭ реквизиты:

• конечного перевозчика (наименование, ИНН, КПП);
• ТС (госномер, марка, модель, тип кузова; прицеп — если есть);
• водителя (ФИО, ВУ, телефон).

Эти сведения нужны вам, чтобы:

• ответить клиенту своим Т2 ЭПЭ (если применимо);
• обеспечить оформление ЭЗЗ (вами или клиентом) и ЭТРН.

На стороне Корсы источник назначений ТС/водителя для выпуска Т2 вам — Каргомарт. Просьба сверять полученные данные до направления ЭЗЗ перевозчику.

6. Схема оформления документов (кратко) #

Типовая FTL-перевозка (одна погрузка → одна выгрузка).

Клиент → Т1 ЭПЭ → Вы (E1)
     ↓
Вы размещаете заказ в Каргомарте
     ↓
Вы → Т1 ЭПЭ → АО «Корса» (E2)          [после заказа в КМ; ОтмПрием = 0]
     ↓
АО «Корса» подбирает перевозчика, вносит в Каргомарт: перевозчик + ТС + водитель
     ↓
АО «Корса» → Т2 ЭПЭ → Вы               [перевозчик, ТС, водитель]
     ↓
Вы → Т2 ЭПЭ → Клиент                   [те же данные — по вашей схеме с клиентом]
     ↓
Клиент или Вы → Т1 ЭЗЗ → Перевозчик
     ↓
Перевозчик → Т2 ЭЗЗ → отправителю ЭЗЗ
     ↓
Грузоотправитель → Т1 ЭТРН → … Т2 (погрузка) → Т3/Т4 (выгрузка)

Параллельно возможны ЭЭР и иные документы только на вашем плече с клиентом — если вы принимаете груз во владение.

7. Пошаговый процесс #

Шаг 1. ЭПЭ с клиентом (ваше плечо) #

Клиент направляет вам Т1 ЭПЭ. Вы фиксируете, принимаете ли груз во владение (ОтмПрием), и ведёте обмен с клиентом по своей модели (включая ЭЭР — при необходимости).

Шаг 2. Заказ в Каргомарте #

До направления ЭПЭ в адрес АО «Корса» вы размещаете заказ в Каргомарте. Без заказа в КМ поручение Корсе не принимаем в работу по этой схеме.

Шаг 3. Поручение АО «Корса» (ЭПЭ E1↔E2) #

Вы направляете АО «Корса» Т1 ЭПЭ (ON_POREXPKLT) с ОтмПрием = 0.

Чтобы АО «Корса» однозначно связало ваш Т1 ЭПЭ с заказом в Каргомарте, в документе должен быть один из идентификаторов ниже (достаточно первого сработавшего). Дополнительно реквизиты вашей организации в Т1 (ИНН и КПП) должны совпадать с клиентом заказа в Каргомарте (заказ размещаете вы).

АО «Корса» после подбора перевозчика и назначения ТС/водителя в Каргомарте направляет вам Т2 ЭПЭ (ON_POREXPEXP) с данными конечного перевозчика, машины и водителя.

Шаг 4. ЭЗЗ — клиент или вы #

Перевозчик ожидает Т1 ЭЗЗ от клиента или от вас (E1).

АО «Корса» ЭЗЗ не направляет и не подписывает. Перевозчик отвечает Т2 ЭЗЗ отправителю Т1.

Шаг 5. ЭТРН #

Грузоотправитель (клиент или вы — по выбранной модели) оформляет Т1 ЭТРН. Далее — Т2 перевозчика на погрузке, Т3 грузополучателя и Т4 перевозчика на выгрузке.

АО «Корса» в ЭТРН не грузоотправитель и не перевозчик.

8. Роли в документах (для ориентира) #

9. Что нужно согласовать с АО «Корса» и обеспечить у себя #

1. Действующая регистрация в реестре экспедиторов (ГОСЛОГ).
2. Договор с АО «Корса».
3. Подключение к ЭДО (типовой канал — Контур.Диадок) и УКЭП для ЭПЭ.
4. Размещение заказа в Каргомарте до отправки Т1 ЭПЭ Корсе; в Т1 — идентификатор заказа КМ (рекомендуется НомДок = serialId) и совпадение ИНН/КПП с заказом.
5. Явная фиксация вашей модели с клиентом: с принятием груза или без — от этого зависят ЭЭР, роль грузоотправителя и кто шлёт ЭЗЗ.
6. Готовность оперативно принимать Т2 ЭПЭ от Корсы и доводить данные перевозчика / ТС / водителя до оформления ЭЗЗ и ЭТРН.

По вопросам схемы обращайтесь к вашему менеджеру АО «Корса».

Документ носит разъяснительный характер и описывает целевую модель взаимодействия. Юридически значимые условия фиксируются в договоре / дополнительном соглашении. Форматы электронных документов определяются нормативными актами ФНС России.